Xiaomi pierde profit: piese scumpe, pivot către EV și AI

Un teanc de facturi către furnizori s-a adunat mai mult decât de obicei, iar cifrele din registrele Xiaomi spun povestea: facturile mai mari pentru componente au erodat profiturile, și rapid. Compania a raportat o scădere abruptă a profitului net pentru aprilie până în iunie, pe măsură ce prețurile la memorii și alte costuri hardware au strâns marjele în toate principalele sale afaceri.

Profitul net al Xiaomi pentru trimestru a fost de aproximativ 846 milioane €, în scădere cu 42,6% față de anul precedent și sub cei circa 900 milioane € estimați de analiști, conform datelor LSEG. Veniturile au ajuns în jur de 14,9 miliarde €, tot sub prognoza consensului de aproximativ 16,0 miliarde €.

De ce au scăzut rezultatele atât de rapid? Din cauza unei combinații între creșterea costurilor componentelor și intensificarea concurenței. Divizia de smartphone-uri, motorul istoric de cash al companiei, a înregistrat o scădere a veniturilor cu 7,5% anual, la aproximativ 5,74 miliarde €. Marja brută în segmentul mobil s-a redus de la 11,5% la 8,5%, pe măsură ce inflația componentelor a afectat fiecare telefon vândut de Xiaomi.

Livrările confirmă aceeași tendință. Datele Omdia arată că Xiaomi a livrat 31,2 milioane de smartphone-uri în trimestru, o scădere de 26% față de anul trecut și al doilea trimestru consecutiv cu volume în scădere. Expunerea companiei pe segmentele cu prețuri mai mici amplifică problema: mai mult de jumătate din livrările Xiaomi sunt sub 184 €, ceea ce o face neobișnuit de sensibilă la creșterea costurilor memoriei în comparație cu alți mari producători.

De la telefoane la mașini: o schimbare costisitoare

În același timp, Xiaomi pariază tot mai mult pe noi surse de venit. Compania a investit capital în vehicule electrice și inițiative de inteligență artificială, pe măsură ce creșterea pieței interne de smartphone-uri încetinește. Aceste investiții încep să arate potențial la nivelul cifrei de afaceri, dar rămân generatoare de pierderi pe termen scurt.

Veniturile din vehicule electrice au crescut cu 15,9% anual, la aproximativ 3,26 miliarde € în trimestru. Livrările au crescut și ele, Xiaomi predând peste 104.000 de vehicule clienților, în creștere cu 28,2% față de anul anterior. Totuși, compania a înregistrat pierderi cumulate legate de proiectele EV, activitățile AI și alte inițiative noi de aproximativ 355 milioane € pentru perioadă.

Există o strategie în spatele durerii. Xiaomi plănuiește să intre pe piețele europene de vehicule electrice până în 2027 și și-a extins gama dincolo de sedanuri și SUV-uri cu noua serie SkyNomad lansată în iulie. Însă intrarea pe o piață auto globală aglomerată necesită capital și timp, iar impactul pe termen scurt este o profitabilitate mai scăzută.

Deci, încotro se îndreaptă Xiaomi? Controlul costurilor va fi esențial. Dacă prețurile la memorie și componente vor scădea, marjele ar putea să se refacă, dar acesta este un factor de piață pe care compania nu îl poate controla pe deplin. În același timp, extinderea operațiunilor EV și monetizarea eforturilor în AI sunt pariuri pe termen lung care ar putea diversifica veniturile în afara smartphone-urilor, dacă Xiaomi va reuși să treacă peste următoarele trimestre.