5 Minute
Uită de scutere pentru o clipă. Segway a dezvăluit ceva mult mai serios, cu fișă tehnică care schimbă instant discuția. Noul Segway Xaber 300 nu este o bicicletă electrică dată drept motocross. Este o adevărată motocicletă electrică off-road cu performanțe de motocicletă, construcție ușoară și o surprinzătoare cantitate de tehnologie integrată.
La bază se află un tren de propulsie evaluat la 21 kW vârf, suficient pentru a propulsa Xaber 300 la o viteză maximă declarată de 96 km/h. Segway afirmă, de asemenea, că motocicleta accelerează de la 0 la 80 km/h în 5,5 secunde, ceea ce o plasează cu mult dincolo de categoria bicicletelor electrice obișnuite și ferm în zona motocicletelor electrice ușoare.
Ce face aceste cifre și mai interesante este masa motocicletei. Xaber 300 cântărește doar 85 kg, oferindu-i un raport putere-greutate care ar trebui să se simtă vioi din momentul în care maneta accelerației este apăsată. Pe teren friabil, unde fiecare kilogram contează, greutatea redusă poate fi unul dintre cele mai mari avantaje.
Sistemul de baterii este la fel de remarcabil. Segway folosește un pachet de 72V, 44Ah cu puțin peste 3 kWh capacitate, construit cu celule Samsung 50S. Autonomia declarată ajunge până la 100 km în cel mai blând mod de condus, deși utilizarea în condiții mai agresive probabil va reduce această valoare până la aproximativ 50 km. Aceasta sună mult mai credibil pentru o mașinărie concepută să fie exploatată intens, nu protejată pentru eficiență.
Există, de asemenea, o capacitate de descărcare de 5C, ceea ce contează mai mult decât o cifră frumos tipărită în broșură. Pe scurt, înseamnă că bateria poate continua să furnizeze un randament puternic la cerere în loc să se diminueze când condusul devine rapid sau tehnic. Pentru o motocicletă electrică off-road, această consistență poate face o diferență reală.
Construită ca o motocicletă, nu ca un gadget
Segway spune că Xaber 300 se bazează pe un cadru forjat din aluminiu, inspirat de prototipul testat de brand la Dakar, iar restul componentelor urmează același ton serios. Curse ale suspensiei sunt de 220 mm față și spate, gestionate de componente Marzocchi reglabile. Frânarea este realizată de etriere hidraulice cu patru pistoane care acționează pe discuri de 220 mm.
Această combinație face ca Xaber 300 să semene mult mai mult cu un rival pe benzină din clasa dirt bike decât cu orice asociere tipică numelui Segway. Și poate că acesta este scopul. Compania pare hotărâtă să iasă din zona mobilității urbane și să pătrundă pe piața în creștere a vehiculelor electrice off-road cu un produs care inspiră credibilitate din temelie.
Apoi este pachetul electronic, locul unde experiența Segway devine evidentă. Piloții pot alege între mai multe setări de putere, inclusiv 150, 200, 300 și un mod Beast complet. Există control de tracțiune, frânare regenerativă și chiar un ambreiaj electronic virtual menit să imite senzația unei motociclete convenționale.
Unele dintre funcțiile software sună aproape futurist pentru o dirt bike. Segway pregătește un Virtual Wheelie Coach care permite piloților să seteze un unghi maxim pentru ridicarea roții din față, în timp ce urmărirea GPS, geofencing-ul și actualizările over-the-air adaugă un strat de funcționalitate conectată care încă pare neobișnuit în acest segment. Un display TFT de 2,4 inch gestionează interfața și conferă motocicletei un caracter distinct modern de vehicul electric.
Xaber 300 este programată să fie pusă în vânzare începând cu 15 mai prin intermediul dealerilor autorizați. Prețul listat este de aproximativ 4.930 €, pe baza conversiei curente din 5.299 $. Aceasta o poziționează într-o zonă interesantă a pieței, în special pentru cumpărătorii care caută dirt bike electrice ce promit performanță reală fără a sări în segmentele de preț ale unor branduri premium mai mari.
Ceea ce iese cel mai mult în evidență nu este doar viteza sau tehnologia. Este senzația că Segway a încetat să mai experimenteze și a început să se angajeze serios. Compania a flirtat anterior cu vehicule electrice off-road cu două roți, dar aceasta pare o mișcare mai rafinată și mai încrezătoare. Dacă Xaber 300 va rula la fel de bine precum sugerează cifrele, Segway ar putea tocmai să fi oferit scenei dirt bike electrice unul dintre cei mai neașteptați noi competitori.
Lasă un Comentariu