4 Minute
Oricine a rostit aceeași comandă la o mașină de trei ori știe cât de proști erau asistenții vocali din mașină. Erau lenți, rigizi și, ciudat, aveau talentul de a înțelege greșit cele mai simple cereri. Acea epocă începe să apună rapid.
Google Gemini se extinde acum în milioane de vehicule, oferind șoferilor ceva ce tehnologia auto a promis de ani de zile, dar rar a livrat: un asistent vocal care se simte mai puțin ca un sistem de meniuri defect și mai mult ca o conversație reală. General Motors spune că va începe implementarea Gemini în aproximativ 4 milioane de vehicule din Statele Unite echipate cu Google integrat, platforma bazată pe Android Automotive integrată direct în mașină.
Actualizarea acoperă modelele din 2022 și ulterior de la Cadillac, Chevrolet, Buick și GMC. În practică, asta înseamnă că un număr mare de șoferi urmează să înlocuiască vechiul Google Assistant cu ceva mult mai capabil. Și nu este doar un simplu refresh de software. Schimbă modul în care șoferii pot interacționa cu navigația, media, căutările și planificarea zilnică în timpul deplasării.
În loc să memoreze comenzi rigide, robotice, utilizatorii pot vorbi natural. Cereți lui Gemini să creeze o listă de redare pentru o călătorie. Rugați-l să afișeze recenzii de restaurante de-a lungul traseului. Folosiți-l pentru a genera idei pentru sărbători în familie sau chiar pentru a repeta o conversație dificilă înainte de o întâlnire importantă. Aceasta este schimbarea reală: mașina nu mai așteaptă doar comenzi. Începe să înțeleagă contextul.
Nu doar pentru șoferii GM
GM nu este singura. Polestar aduce de asemenea Gemini în întreaga sa gamă de modele din SUA, iar Volvo a adăugat deja noul asistent la o listă lungă de vehicule. Aceasta include C40, EC40, EX40, XC40, S60, V60, XC60, V90, S90, XC90, EX90, ES90, EX30 și EX60. Luate împreună, reprezintă una dintre cele mai mari actualizări pentru mașinile cu Google integrat.
Gemini a apărut deja anul trecut în Android Auto prin oglindirea smartphone-ului, astfel că unii șoferi au avut ocazia să-l testeze din timp. Dar faptul că este încorporat direct în vehicul contează mai mult. Integrarea nativă tinde să se simtă mai fluidă, mai rapidă și mai bine legată de sistemele mașinii, exact acolo unde tehnologia vocală s-a fragmentat adesea în trecut.
Această diferență contează, pentru că un control vocal deficitar nu a fost niciodată doar enervant. A fost un factor de distragere. Când un sistem nu reușește să înțeleagă o cerere de bază, șoferii ajung să repete, să atingă ecranele sau să renunțe complet. Un asistent mai inteligent poate reduce această fricțiune. Ironia este că introduce și o provocare nouă.
Gemini este suficient de capabil încât să încurajeze schimburi mai lungi și mai complexe. Asta poate fi util: vă poate ajuta să învățați o limbă în timpul navetei sau să clarificați planuri într-o deplasare lungă. Dar există o linie subțire între util și distrasor. O conversație profundă cu un asistent AI poate atrage atenția de la drum la fel de mult ca și o discuție cu un pasager.
Așadar, da, acesta este un pas important pentru mașinile conectate și pentru șoferii care s-au săturat de sisteme infotainment învechite care par blocate în 2014. Dar testul real nu va fi dacă Gemini poate vorbi mai natural. Va fi dacă face viața la volan mai ușoară fără a cere prea mult din atenția șoferului.
Pentru moment, însă, un lucru este clar. Epoca asistenților vocali dureros de proști din mașini se apropie de sfârșit, iar pentru proprietarii GM, Polestar și Volvo, acel viitor sosește mai repede decât se așteptau.
Lasă un Comentariu